Malgré une décroissance généralisée du nombre de tués sur la route, la part des 2 roues motorisés (2RM c'est-à-dire moto, vélomoteur ou cyclomoteur) parmi les accidents est en augmentation. Pour un usager de 2RM, le risque d'être tué est 20 fois supérieur à celui d'un automobiliste à kilométrage parcouru identique. L'enjeu en terme de mobilité est également élevé car pour diverses raisons, son usage a tendance à croître fortement.
Pour réduire cette accidentalité, il est nécessaire d'identifier les mesures à prendre les mieux adaptées. Dans ce contexte, la recherche « 2RM » a eu pour objet l'approfondissement des connaissances relatives aux accidents impliquant des 2RM.
Trois approches ont été confrontées :
> une approche accidentologique : 400 études détaillées et 1000 procès-verbaux d'accidents ont été analysés par les chercheurs ;
> une approche comportementale, par l'observation de situations de conduite ;
> une approche psychosociologique, sur les représentations qu'ont les 2RM des automobilistes et inversement, et sur le lien avec par exemple la détectabilité du 2RM.
Globalement, ces travaux ont montré que les difficultés et situations critiques à l'origine des accidents dont sont victimes les conducteurs de 2RM sont bien spécifiques (plus grande sensibilité des 2RM aux perturbations environnementales, trop forte confiance dans les capacités de régulation, impact de la conduite « ludique »...).
Parallèlement, il apparaît aussi que les 2RM ne forment pas une catégorie homogène, les causes d'accidents dépendant, sur certains aspects, de la cylindrée du véhicule : si on observe plutôt des défaillances de pronostic chez les motos, ce sont les fonctions décisionnelles qui sont plus en cause chez les cyclos. L'accident est le résultat d'un processus complexe dont les acteurs et les causes sont plurielles. Les mesures à prendre pour réduire le nombre et la gravité de ces accidents impliquant des 2RM doivent donc être adaptées à la diversité des acteurs et des paramètres matériels intervenant dans l'évènement.
La synthèse des résultats de cette étude est présentée
ici.
