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Pratiques et représentations
du temps et des territoires
Les recherches portent sur :
- les évolutions des modes de vie, qui se
traduisent notamment par une part croissante des loisirs dans la structuration
de la mobilité,
- les conséquences du vieillissement de la population,
- l’organisation
de la recomposition de l’espace (évolution
des formes urbaines, aménagement du territoire),
- l’organisation
du travail (ARTT),
- le développement des techniques
de l’information et de la communication.
Au regard de tous ces phénomènes, on cherche à réduire
l’écart croissant entre les catégories traditionnelles et
les réalités en devenir. Cela conduit à s’intéresser
à la production des données quantitatives et à la modélisation.
Conditions d’une mobilité « soutenable »
Le groupe a également à confronter les évolutions de
la
mobilité aux enjeux et exigences du développement durable, c’est-à-dire
définir les conditions d’une « mobilité soutenable»,
ce qui comprend la question de la qualité de la vie en ville pour tous
(espace publics, accessibilité au transport et aux services,…).
Cela
suppose de réunir et de confronter les éléments déterminants
sur le plan environnemental, de réfléchir en particulier sur les
phénomènes de congestion, sur les coûts et les conditions
de financement des différents modes de transports et sur l’évolution
des inégalités de déplacements, ainsi que sur les coûts
sociaux des accidents.
La dépendance automobile
Non sans lien avec le thème précédent, un effort d’analyse
particulier vise à mieux comprendre les mécanismes de formation
de la dépendance par rapport à l’automobile. Il s’agit
également de discerner les marges de manœuvre de l’action publique
pour réduire cette dépendance et de développer corrélativement
d’autres organisations moins dommageables pour l’environnement, en
s’intéressant aux expériences alternatives
en France et en Europe.
Contexte, outils, acteurs
Les évolutions législatives de ces dernières années
(coopération intercommunale, aménagement du territoire, planification
urbaine) ont modifié sensiblement le contexte institutionnel, les outils
disponibles et le rôle des différents acteurs, y compris privés,
à tous les niveaux, en amenant au premier plan les thèmes de la
gestion et de la « gouvernance » de la mobilité urbaine et
interurbaine (relance des plans de déplacements urbains, les PDU ; développement
des « pays » ; régionalisation des transports ferroviaires
de voyageurs ; extension des attributions des autorités organisatrices
de transport urbain ; mouvement de concentration des entreprises de transports
de personnes…).
L’impact de ces évolutions, en particulier les possibilités
de changement qu’elles recèlent, doit être analysé
de façon interdisciplinaire (économique,
juridique, voire historique) et prospective.
Questions sociales
Enfin, ce groupe prend en charge l’analyse des questions sociales, (statuts,
métiers, formations, conditions de travail,…) concernant les personnels
des entreprises de transport, de voyageurs comme de marchandises, dans un contexte
juridique et économique de plus en plus européen. |
